Este es el desconocido motivo por el que las matrículas españolas no tienen vocales

En el año 2000, España dio un paso importante hacia la estandarización europea al modificar su sistema de matriculación de vehículos. Con este cambio, se dejó atrás el uso de siglas provinciales, como «M» de Madrid o «CS» de Castellón, en favor de un formato homogéneo en las matrículas: cuatro números y tres letras, precedidos por una banda azul con las estrellas de la Unión Europea y la inicial del país, «E».

Este nuevo sistema no solo buscaba simplificar el proceso de identificación en toda la Unión Europea, sino también garantizar un mayor control administrativo sobre los vehículos. Además, eliminaba las confusiones asociadas con las matrículas antiguas, que podían variar de una provincia a otra.

Por qué no hay vocales en las matrículas

Las vocales desaparecieron de las matrículas para evitar la formación de palabras malsonantes, nombres propios o términos inapropiados. Combinaciones como «ANO», «PIS» o «EVA» ya no son posibles en el sistema actual, un detalle que evita problemas tanto administrativos como sociales.

Además de las vocales, otras letras del abecedario español, como la «Ñ», la «Q», la «CH» y la «LL», también están excluidas. Estas decisiones responden a razones prácticas. Por ejemplo, la «Ñ» y la «Q» podrían confundirse fácilmente con «N», «O» o el número «0», mientras que «CH» y «LL», aunque forman parte del abecedario español, complicarían la estandarización internacional.

¿Qué significan las matrículas y cómo funcionan?

Aunque el código alfanumérico de una matrícula no tiene un significado concreto, su utilidad es indiscutible. Es el «DNI» del vehículo y permite a las autoridades acceder a información clave como el historial de multas, el estado del seguro y la vigencia de la ITV. Todo esto se registra en las bases de datos de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Además, las matrículas pueden revelar la antigüedad del coche. Las combinaciones alfanuméricas asignadas por la DGT están organizadas de manera cronológica, lo que permite saber el año de matriculación de un vehículo consultando las tablas correspondientes.

¿Qué ocurre con las matrículas antiguas?

Los vehículos matriculados antes del año 2000 conservan un formato diferente, con letras que incluían vocales y que señalaban la provincia de origen. Así, era común ver matrículas como «M-1234-AB» o «SE-5678-CD», donde las primeras letras indicaban Madrid o Sevilla, respectivamente.

Aunque este sistema ofrecía información geográfica útil, también presentaba limitaciones. Las combinaciones eran más limitadas y, con el tiempo, muchas provincias agotaron las opciones disponibles. Esto, junto con la necesidad de unificar criterios en toda la Unión Europea, impulsó el cambio al sistema actual.

Las consecuencias de no llevar una matrícula en regla

La matrícula no solo es un identificador, sino también una obligación legal. Circular sin ella o con una que no cumpla los requisitos, como incluir letras excluidas o estar deteriorada, puede acarrear sanciones. Según la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos y Seguridad Vial, estas infracciones están penadas con multas de hasta 200 euros.

Estas sanciones buscan garantizar la correcta identificación de los vehículos en caso de accidentes, delitos o controles de tráfico. Además, contribuyen a mantener un registro fiable y actualizado de todos los vehículos que circulan por las carreteras españolas.

El lujo de personalizar matrículas en otros países

En países como el Reino Unido o Estados Unidos, las matrículas no solo son identificadores, sino también objetos de deseo. Allí es posible personalizar las placas al gusto del propietario, siempre que esté dispuesto a pagar por ello.

Casos famosos como el de Afzal Khan, que pagó casi 500.000 euros por la matrícula «F1» en Reino Unido, o el de Ghaffer Khouri, quien desembolsó más de 8 millones de euros por la placa «1» en Emiratos Árabes Unidos, muestran cómo estas combinaciones pueden convertirse en símbolos de estatus y exclusividad. En España, sin embargo, el código alfanumérico es asignado exclusivamente por la DGT, sin posibilidad de personalización.