¿Dónde están los 17 nuevos radares de la DGT?
La DGT ha puesto el foco en estas seis comunidades autónomas
Varios vehículos circulan por la A-3, a 3 de enero de 2025, en Madrid (España). Foto: Alberto Ortega / Europa Press
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La Dirección General de Tráfico (DGT) sigue implementando medidas para intensificar el control en las autovías y así prevenir los accidentes de tráfico en las carreteras de España.
Estas acciones buscan incrementar la seguridad vial y reducir los siniestros, asegurando la protección de los conductores, especialmente en un contexto en el que el número de desplazamientos por carretera continúa aumentando.
En 2024, la DGT registró el mayor número de desplazamientos de la serie histórica con más de 462.888.000 viajes por vías interurbanas, lo que representa un aumento del 3,15% (14,1 millones más) en comparación con el año anterior.
A partir de estos datos, la tasa de accidentes mortales por cada millón de desplazamientos alcanzó en 2024 el valor más bajo de la última década, con 2,2.
Sin embargo, el año pasado se produjeron 1.040 accidentes mortales, los cuales causaron la muerte de 1.154 personas, mientras que otras 4.634 sufrieron heridas graves.
En respuesta a estas cifras, Tráfico ha decidido reforzar la vigilancia mediante el uso de radares en las carreteras españolas.
La DGT pone en funcionamiento 17 nuevos radares
Este año, la DGT ha iniciado un plan para instalar 122 nuevos puntos de control de velocidad en diversas carreteras de Castilla y León, Castilla-La Mancha, Comunidad Valenciana, Andalucía, Canarias y la Comunidad de Madrid.
Dentro de este plan, ya han comenzado a operar 17 radares, de los cuales 9 son fijos y 8 de tramos. Durante el primer mes de funcionamiento de estos radares, la DGT avisará a los conductores de la infracción cometida con el envío de cartas.
Pasado este tiempo, los conductores que superen la velocidad serán sancionados y recibirán una multa con el importe correspondiente, explica el organismo en un comunicado.
En este contexto, la ubicación de los nuevos radares es la siguiente:
| Tipo | Provincia | Vía | PK de inicio | PK de finalización |
| Fijo | Cádiz | A-491 | 4+350 | |
| Fijo | Guadalajara | CM101 | 17,460 | |
| Fijo | León | LE311 | 11+250 | |
| Fijo | Sevilla | A-49 | 0+700 | |
| Fijo | Sevilla | A-8005 | 5+818 | |
| Fijo | Tenerife | TF5 | 49,400 | |
| Fijo | Tenerife | TF66 | 9,000 | |
| Fijo | Tenerife | TF65 | 11,240 | |
| Fijo | Toledo | CM4010 | 1,800 | |
| Tramo | Castellón | N340 | 960+000 | 961+000 |
| Tramo | Castellón | N340 | 961+000 | 960+050 |
| Tramo | Madrid | M521 | 26,915 | 27,885 |
| Tramo | Madrid | M521 | 27,885 | 26,915 |
| Tramo | Salamanca | SA20 | 91+975 | 92+436 |
| Tramo | Valencia | V31 | 2+460 C | 6+350 |
| Tramo | Tenerife | TF655 | 2,165 | 3,132 |
| Tramo | Tenerife | TF655 | 3,132 | 2,165 |
Estos nuevos puntos de control están debidamente señalizados en las carreteras, publicados en la página web de la DGT y disponibles para los operadores, quienes podrán incorporarlos en sus sistemas de navegación.
