¿Quién es Ramon Tremosa, el ex de Junts que acaba de fichar por Aena?

El economista y expolítico Ramon Tremosa vuelve a la esfera pública con un nuevo rol en el sector aeroportuario. El que fuera conseller d’Empresa durante el mandato de Quim Torra ha sido propuesto como nuevo consejero de Aena, en un momento clave para el futuro del aeropuerto de Barcelona-El Prat.

Un paso de la política al sector aeroportuario

Tremosa, que hasta hace poco formaba parte del Ayuntamiento de Barcelona como regidor por Junts, ha sido seleccionado para formar parte del consejo de administración de Aena. La propuesta será sometida a aprobación en la próxima junta de accionistas, consolidando así su influencia en un sector clave para la economía catalana.

El fichaje de Tremosa no ha pasado desapercibido, especialmente por su conocido respaldo a la ampliación del aeropuerto de El Prat. Desde hace años, el exconseller ha defendido la necesidad de expandir la infraestructura aeroportuaria para fortalecer la competitividad de Barcelona a nivel internacional.

Su postura sobre la ampliación de El Prat

En varias ocasiones, Tremosa ha expresado su preocupación por las limitaciones operativas del aeropuerto de Barcelona. En un artículo de 2021, argumentó que recortar vuelos por motivos medioambientales era perjudicial para la economía catalana, ya que esos trayectos serían absorbidos por otros aeropuertos europeos.

Para Tremosa, la solución pasa por ampliar la pista del mar en 500 metros, permitiendo así la llegada de más vuelos intercontinentales. También ha criticado lo que considera un trato desigual entre los aeropuertos de Madrid y Barcelona, denunciando que la inversión de 2.400 millones de euros en Barajas es excesiva en comparación con lo que recibe El Prat.

Un fichaje sin etiqueta política, según Aena

A pesar de su pasado en Junts, el presidente de Aena, Maurici Lucena, ha asegurado que la incorporación de Tremosa responde a criterios individuales y no políticos. Lucena destacó su conocimiento del sector y su tono dialogante como factores clave para su nombramiento.

No obstante, su designación no ha sido bien recibida por todos los sectores políticos. Mientras que en Junts celebran su incorporación como un refuerzo en la lucha por la ampliación de El Prat, sectores más críticos temen que su presencia en Aena pueda avivar el debate sobre la gestión del aeropuerto por parte de la Generalitat.

A lo largo de su carrera, Tremosa ha sido un firme defensor de que la Generalitat gestione El Prat, en lugar de que continúe bajo el control de Aena. Ha llegado a calificar el actual modelo de gestión como una «anomalía europea», argumentando que en la mayoría de países de la UE los aeropuertos son gestionados de manera descentralizada.

En diversas intervenciones, ha advertido que, si no se toman medidas, Barcelona corre el riesgo de convertirse en una simple «T5 de Barajas», perdiendo competitividad frente a otros hubs europeos.

De eurodiputado a consejero de Aena: una trayectoria marcada por la economía y la polémica

Tremosa comenzó su carrera política en el Parlamento Europeo, donde representó a Convergència entre 2009 y 2019. Su perfil académico como economista le permitió especializarse en temas económicos y de infraestructuras, lo que más tarde le llevó a ocupar la Conselleria d’Empresa en 2020, de la mano de Quim Torra.

Durante su mandato como conseller, tuvo que enfrentar la crisis provocada por el cierre de Nissan en la Zona Franca, uno de los episodios más difíciles para la industria catalana en los últimos años.

Más allá de la política económica, Tremosa protagonizó varios momentos mediáticos, como cuando en 2012 llevó al Parlamento Europeo una denuncia por un pisotón del futbolista Pepe a Messi en un clásico entre el Real Madrid y el Barcelona. Un episodio que aún hoy sigue recordándose.

Con su llegada a Aena, Ramon Tremosa da un giro a su trayectoria y se aleja, al menos por ahora, de la política de partidos. Su papel en la gestión del futuro de El Prat será clave en los próximos años, en un momento en el que la ampliación del aeropuerto sigue generando un intenso debate en Cataluña y en el resto de España.

Mientras algunos ven en su fichaje una oportunidad para reforzar la posición de Barcelona en el sector aeronáutico, otros temen que su pasado político condicione su labor en Aena. Lo que es seguro es que su incorporación al consejo de administración no pasará desapercibida.