Enagás vuelve a intentarlo y presenta ante Bruselas la conexión de Galicia a la red de hidrógeno

El consejero delegado de Enagás, Arturo Gonzalo, ha anunciado que la compañía ha presentado a la segunda convocatoria de Proyectos de Interés Común (PCIs) de la Unión Europea la incorporación de cuatro nuevos tramos en la red troncal española del hidrógeno, con lo que podrían recibir fondos públicos. Entre ellos se encuentra el hidroducto Guitiriz Zamora, impulsado en su día por Reganosa y heredado por el gestor gasista en el marco de la operación que llevó a la regasificadora gallega al accionariado de El Musel.

La conexión de Galicia a la red troncal española del hidrógeno verde se quedó en 2023 fuera del listado de proyectos energéticos comunitarios que recibieron ayudas públicas, una decisión que despertó una fuerte polémica y la alarma por parte de la Xunta de Galicia que veía peligrar los proyectos de la comunidad relacionados con esta nueva fuente de energía.

No obstante, hace justamente un año, Enagás anunció su intención de impulsar esta conexión dado el gran interés que suscitaba entre el empresariado, conclusión que sacó tras realizar una exitosa call of interest.

Todas las comunidades, conectadas

Este miércoles, en el tramo de una jornada sobre hidrógeno organizada por Enagás, su primer ejecutivo anunció que además del hidroducto Guitiriz-Zamora, también habían presentado a la nueva convocatoria de Proyectos de Interés Común, el hidroducto Huelva-Algeciras, en Andalucía; el hidroducto transversal de la Meseta Norte que unirá Zamora con Navarra; y el hidroducto transversal de la Meseta Sur que unirá Puertollano en Castilla-La Mancha con Madrid y el Levante español.

En su intervención en el Tercer Día del Hidrógeno organizado por la compañía, Gonzalo subrayó que, con estas ampliaciones, la red troncal española del hidrógeno conectará todas las comunidades autónomas peninsulares, «lo que constituye un gran elemento de cohesión territorial en nuestro país y además esa capilaridad de la red troncal de hidrógeno es un elemento clave para la competitividad y la descarga y la carbonización de nuestra industria».

Pendientes de la planificación del Gobierno

A lo largo de este 2025 se conocerá si estos proyectos son aprobados o no por la Unión Europea como PCIs, aunque subrayó que, en todo caso, «el mapa final de la infraestructura del hidrógeno en España será el que resulte de la planificación que llevará a cabo el Gobierno de España».

Además, destacó que el calendario de desarrollo de la red española del hidrógeno avanza «incluso más rápidamente de lo que habíamos previsto inicialmente».

«Hemos realizado ya toda la ingeniería conceptual de la red troncal, hemos empezado a adjudicar a ingenierías especializadas los primeros elementos de la ingeniería conceptual, hemos adjudicado ya la ingeniería conceptual de las dos primeras estaciones de compresión de la red y próximamente vamos a adjudicar la ingeniería conceptual de los primeros tramos de infraestructura lineal», dijo.

El pasado 2023, el tramo gallego del hidrógeno quedó fuera de las ayudas europeas, que sí seleccionó el H2Med, el gran corredor del hidrógeno verde que proyectan Portugal, España, Francia y Alemania. Impulsado en España por Enagás, el mismo está formado por una conexión entre Celorico da Beira, en Portugal, y Zamora, en España, el tramo CelZa, así como una conexión marítima entre Barcelona y Marsella (denominada BalMar). Solo en esos dos tramos, la inversión prevista es del 2.500 millones de euros.

Bruselas también seleccionó como proyectos potencialmente subvencionables “los primeros tramos de la Red Troncal Española de Hidrógeno” como son el eje Vía de la Plata con su conexión con el Valle de Hidrógeno de Puertollano, y el eje que engloba a su vez las redes de la Cornisa Cantábrica, el Valle del Ebro y el Levante. Además, también distinguió dos almacenamientos subterráneos de hidrógeno en Cantabria y Euskadi.