El crecimiento de Inditex sitúa a Goa Invest como la novena mayor constructora de España por ingresos

El intenso crecimiento de Inditex durante el pasado ejercicio, con un alza del 14% de las ventas a tipo constante y del 30% en el beneficio, trajo aparejado un fuerte crecimiento también de su constructora, Goa Invest. La filial del grupo de Amancio Ortega, dedicada fundamentalmente a las obras de la multinacional y de la fundación del empresario, elevó un 45,5% sus ingresos, hasta los 791,4 millones, mientras que los beneficios aumentaron un 81,4%, alcanzando los 36,1 millones en 2023.

Goa es una constructora atípica. No se presenta a concursos, no gana concesiones y no conforma UTEs. Sin embargo, de comparar su cifra de negocio con el resto de compañías del sector que sí lo hacen, entraría en el top ten de las mayores constructoras españolas por ingresos. Al menos, el año pasado.

Tomando como referencia el informe Global Powers of Construction de Deloitte, que lista las 100 mayores compañías de construcción del mundo, las siete principales empresas españolas del ramo serían, en este orden, ACS, Acciona, FCC, Ferrovial, Sacyr, OHLA y Grupo Empresarial San José, que tras incrementar un 44% sus ingresos en los tres años posteriores al Covid se ha convertido en la séptima constructora española y la número 95 del mundo.

Goa Invest, con sus casi 800 millones de facturación, estaría por debajo del grupo de Jacinto Rey, como segunda constructora gallega y novena de España. Entre San José y la filial de Inditex se ubicaría la catalana Comsa, que el pasado ejercicio alcanzó una cifra de negocio de 929 millones.

Goa Invest, que en 2021 vivió un relevo en la presidencia en una suerte de proceso sucesorio, cuando Manuel Queijeiro Mosquera cedió el testigo a su hijo, Queijeiro Pérez, atravesó fuertes oscilaciones en su volumen de negocio en los últimos años, situándose en cifras especialmente bajas entre 2018 y 2021, cuando cayó por debajo de los 400 millones. La empresa, que duplicó sus ingresos en los dos años siguientes, acompaña la expansión de las cadenas de Inditex, aunque también realiza trabajos para la fundación Amancio Ortega, como las residencias de mayores que está construyendo en Galicia.

Mayores constructoras españolas en 2023, según Deloitte

ACS (38.657 millones de dólares)
Acciona (18.411 millones de dólares)
FCC (9.763 millones de dólares)
Ferrovial (9.210 millones de dólares)
Sacyr (4.986 millones de dólares)
OHLA (3.387 millones de dólares)
Grupo San José (1.445 millones de dólares)

Datos extraídos del estudio Global Powers of Construction

La fortaleza de San José

Grupo San José es la única empresa gallega que se cuela entre las 100 mayores constructoras del mundo, ocupando el puesto 95 en el ranking de Deloitte. Por tanto, es también la mayor constructora gallega por ingresos, situándose por encima de Goa Invest, Copasa y Grupo Puentes, que serían las siguientes en la clasificación. La compañía de Jacinto Rey adquiere estos galones gracias al fuerte crecimiento de los últimos años, en los que su cifra de negocio pasó de 927 millones de 2021 a los 1.335 millones con los que cerró su último ejercicio, un avance del 44%.

La tendencia positiva se mantendrá también este año, ya que San José cerró los nueve primeros meses de 2024 con unos ingresos de.1.148,5 millones, un 17,8% en la comparativa con el año anterior. Además, la cartera de contratos también engordó en un 10% respecto a la misma fecha de 2023, alcanzando los 2.923 millones. La importancia del mercado español en este crecimiento se percibe en dos datos: el 84% de los ingresos de 2024 y el 84% de la cartera de pedidos proceden del mercado doméstico.

El músculo de China

Los seis primeros puestos del estudio de Deloitte corresponden a empresas chinas. El gigante asiático es el segundo país con más constructoras en el top 100 mundial, ya que suma 11, solo superada por Japón con 14. Entre esas empresas está CCCC, el conglomerado que tomó el control de la gallega Grupo Puentes y que suma unas ventas de algo más de 107.000 millones de dólares. Con esto le basta para situarse en el cuarto puesto global. La compañía china es también accionista de Mota-Engil, la primera constructora portuguesa y la número 56 del ranking.