La mala planificación de Heathrow: solo una fuente de energía para el aeropuerto más grande de Europa
El aeropuerto tuvo que cerrar el viernes por un incendio en su única fuente de energía
Aviones parados en el aeropuerto de Heathrow por la cancelación de la actividad. Foto: Europa Press
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Heathrow demuestra las consecuencias de una mala planificación ante catástrofes naturales. El funcionamiento del aeropuerto más grande de Europa depende, única y exclusivamente, de una sola fuente de energía. Un incendio durante la madrugada del viernes en esta fuente de alimentación provocó que el aeropuerto tuviese que cerrar y proceder a la cancelación de 1.350 vuelos.
La estación desde la que se transporta toda la energía que consume el aeropuerto de Heathrow se encuentra en la localidad británica de Hayes, al oeste de Londres.
Tras conocerse las consecuencias del incendio, las acciones de IAG arrancaban la sesión bursátil con una caída superior al 4%. Así, la compañía se dejaba 2,16% en el Ibex 35 al cierre de la sesión, hasta intercambiar sus acciones a un precio unitario de 3,398 euros.
El director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), Willie Walsh, afirma en un comunicado que considera un «claro fallo en la planificación del aeropuerto el depender de una sola fuente de energía«.
Desde la IATA se preguntan que cómo es posible que infraestructuras críticas «dependan totalmente de una única fuente de energía sin alternativa. Ahora surge la cuestión de quién asume los costes de atender a los viajeros interrumpidos».
Debido a este percance, las aerolíneas tuvieron que cancelar 52 vuelos desde diferentes puntos de la geografía española hacia el aeropuerto londinense.
El aeródromo español más afectado es el de Madrid, que ha suprimido 29 vuelos, de entre ellos quince llegadas y catorce salidas, mientras que en Barcelona han sido 17 los trayectos eliminados, de los cuales seis han sido llegadas y ocho han correspondido a salidas.
Los aeropuertos de Málaga, Tenerife Sur y Valencia han suspendido dos operaciones cada uno. En total, la operativa española sumaba 54 vuelos, por lo que restan otros dos vuelos afectados a la ciudad condal.
Además, al Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas han sido desviados cinco vuelos con destino Londres y origen Ciudad del Cabo, Bermudas, Rio de Janeiro, Miami y Sao Paulo.
Actualmente, el aeropuerto está sumido en unas obras de mejora de las terminales, valoradas en 2.800 millones de euros. Además, el Gobierno de Reino Unido contempla una inversión para construir una tercera pista.
Heathrow es el aeropuerto más concurrido de Europa y logró nuevo récord de pasajeros en 2024, con un total de 83,4 millones de pasajeros en 2024.
Ferrovial vendió su participación en Heathrow por 2.550 millones
Ferrovial, liderada por Rafael del Pino, vendió el pasado mes de febrero el último porcentaje que mantenía del aeropuerto londinense. La compañía ganó cerca de 2.550 millones de euros por la transacción del 25% de la sociedad.
Ardian, por su parte, se hizo con un 32,6% del aeropuerto tras la adquisición de un 22% el pasado diciembre, y un 10,6% en febrero.
El fondo de inversión de Arabía Saudí, PIF, adquirió un 15% del capital.
La desinversión de Ferrovial en Heathrow comenzó en 2011, cuando vendió casi un 6% a un fondo de infraestructuras americano, Alinda Capital Partners; continuó en 2007 con la venta de un 10% al fondo soberano de Qatar (QIA) y, en 2013, con otra desinversión del 8,65% en favor del fondo de pensiones británico USS, que dejó entonces a la compañía española en el 25% que vendió finalmente.
