El fabricante británico Tevva sondea Valencia para montar camiones de hidrógeno
La firma británica lleva meses valorando la ubicación de Valencia mientras logra autorizaciones para la venta de sus camiones en la Unión Europea y consolida su proyecto
Camión de Tevva
El fabricante británico de camiones eléctricos y de hidrógeno Tevva está sondeado la Comunidad Valenciana para levantar una fábrica. Según confirman fuentes valencianas conocedoras del proceso, las negociaciones llevan ya varios meses produciéndose pero la compañía no se había pronunciado oficialmente hasta ahora sobre sus planes. Pasado el mes de abril, que era una de las fechas que se había barajado para anunciar sus planes, la compañía confirma que Valencia es una opción aunque no ha tomado todavía la decisión.
La postura oficial de Tevva trasladada a ECONOMÍA DIGITAL es: “Con sede en Londres, Tevva adopta la producción localizada y nuestra visión es construir donde vendemos vehículos en todo el mundo. España es una propuesta atractiva y no podemos descartar producir vehículos en Valencia”.
A continuación, vienen los matices: “Sin embargo, nuestra prioridad en este momento es establecer una producción en masa y desarrollar oportunidades en el Reino Unido y avanzar hacia otros mercados europeos a su debido tiempo”. Mientras Tevva ha estado sondeando Valencia como posible ubicación de nuevas fábricas, en Reino Unido estaba manifestando su vocación de producir en su país de origen.
Tevva fabrica camiones eléctricos desde el pasado mes de septiembre en Tilbury (Essex). Su primer cliente fue Kinaxia Logistics, un grupo logístico líder que opera en el sector de transporte en el Reino Unido. La compañía ha recaudado 140 millones de dólares de financiación y espera vender 1.000 camiones pequeños eléctricos este año mientras desarrolla grandes camiones de hidrógeno.
Tevva se fijó en Valencia tras contactos hechos desde la Universitat Politécnica de Valencia
Este periódico ha preguntado en varias ocasiones durante los últimos meses a Ximo Puig sobre el interés del fabricante británico de hidrógeno de instalarse en la Comunidad Valenciana obteniendo como respuesta que hasta que no existiera una confirmación oficial por parte de la compañía no desvelaría las negociaciones que tiene con otros fabricantes. “Así lo hicimos con Volkswagen y así lo estamos haciendo”, decía el presidente de la Generalitat.
El proyecto de Tevva para instalarse en la Comunidad Valenciana es conocido en profundidad por la Generalitat. El origen está en la Universitat Politécnica de Valencia (UPV), cuyos investigadores entraron en contacto con sus colegas británicos relacionados con Tevva. De aquel intercambio llegó un primer planteamiento para explorar opciones de fabricar vehículos en Valencia.
En ese momento fue cuando se incorporó Presidencia de la Generalitat. El avance de los proyectos de Tevva se ha ido acompasando con los movimientos que en la Comunidad Valenciana se han producido en el terreno del hidrógeno. Mientras tanto, las capacidades mostradas por la UPV han mantenido el interés del fabricante británico. Han exisitido varias reuniones y visitas a Valencia para conocer todo el potencial de la región.
Los movimientos como los del BP, anunciando 2.000 millones de inversión para la generación de hidrógeno, o el préstamo de 250 millones de euros Mercadona a Fernando Roig para que acelere sus planes de hidrógeno en Pamesa han contruibido a fortalecer el ecosistema de hidrógeno en la Comunidad Valenciana. La apuesta del Puerto de Valencia por el hidrógeno también supone un espaldarazo al proyecto de fabricar camiones de hidrogeno Tevva en Valencia.
La postura oficial de Tevva demuestra que no hay una decisión tomada sobre la apertura de una fábrica en Valencia pero apunta dos cuestiones críticas sobre el interés de la compañía. Pese a ser una compañía británica con vocación de producción en Reino Unido, considera que España es “interesante” y deja claro que Valencia es una ubicación que están valorando ya que no está descartada.
Tevva, una empresa homologada y con producción iniciada
Tevva es una compañía en una fase empresarial más avanzada que el proyecto de Aehra, desvelado por ECONOMÍA DIGITAL, y que consiste en la fabricación de vehículos eléctricos de lujo con elementos disruptivos en su fabricación como es el empleo de la fibra de carbono.
El primer modelo de Tevva es un camión eléctrico de 7,5 toneladas que tiene un rango de autonomía de 180 kilómetros. La versión de hidrógeno eleva la autonomía hasta los 440 kilómetros.
La compañía ha avanzado en su implantación. En enero logró la aprobación ECWVTA por parte de la Unión Europea que le permite “producir y vender en volumen en el Reino Unido y Europa y representa el paso regulatorio clave” para la implantación de su modelo de camión eléctrico de 7,5 toneladas.
A esto se le suma que desde el mes de marzo, el gobierno de Reino Unido ha incluido el modelo eléctrico de Tevva entre los subvencionables, lo que permite ahorrar a los transportistas hasta 16.000 libras en la compra de sus vehículos. El objetivo de venta de Tevva en 2023 pasa por alcanzar las 1.000 unidades vendidas.
En paralelo con las gestiones sobre el camión eléctrico, Tevva está desarrollando versiones de hasta 19 toneladas y con autonomías de hasta 1.000 kilómetros, lo que le permitiría entrar de lleno en el negocio del transporte de mercancías de larga distancia.
