Renfe encarga a Stadler trenes de cercanías de dos pisos con wifi por 1.305 millones
La fábrica valenciana de trenes genera 500 nuevos empleos para construir las 79 nuevas unidades para corto radio
Los trenes de dos pisos con wifi llegarán a la red de cercanías de mano de la fábrica de Stadler en Albuixech (Valencia). Raül Blanco, presidente de Renfe ha visitado las instalaciones de la fábrica valenciana donde Íñigo Parra, presidente de Stadler Valencia, le ha enseñado el diseño de los 79 trenes de gran capacidad de Cercanías, encargados por el operador al fabricante.
Las nuevas unidades siguen la estética de los AVE de Ouigo de dos alturas y cuentan con wifi en su interior. Según Renfe serán totalmente accesibles para personas con discapacidad funcional y contarán con espacios para sillas de personas con movilidad funcional, así como espacios multifuncionales para bicicletas, maletas, cochecitos de bebé, etc.
Los nuevos trenes (T100 y T200) contarán con la posibilidad de escalabilidad: adaptables a los cambios de ocupación. Serán trenes que puedan crecer en sus longitudes, en caso necesario, lo que permitirá adaptarlos a la realidad cambiante de la demanda. Los trenes T100 permiten su evolución a tipo T120 y T160, de 5 y 6 coches, y los trenes T200 a tipo T240, de 8 y 10 coches.
Técnicamente, los nuevos vehículos estarán dotados de equipos de última generación que supondrán una mejora de la fiabilidad de la red y la puntualidad del servicio. Además, la tecnología implementada permitirá recoger miles de datos por segundo de toda la flota. Esta información en tiempo real asegura la toma de decisiones operativas de forma más eficiente, lo cual redundará en un mejor servicio a los usuarios de Cercanías. Actualmente se están fabricando las dos primeras unidades, cuyo proceso de validación y certificación comenzará en 2024. Una vez superado este período, se iniciará la producción en serie de las 77 unidades restantes, entregando a Renfe dos trenes cada mes.
El importe de la fabricación de los 79 trenes de gran capacidad para los servicios de Cercanías asciende a 1.305 millones de euros, incluyendo el mantenimiento de parte de los vehículos durante 15 años. Esta carga de trabajo comportó para Stadler Valencia la ampliación de su plantilla de Albuixech en 500 nuevos profesionales.
Contrato de 113 millones para locomotoras de mercancías
Por otro lado, Raül Blanco e Íñigo Parra, han firmado en la planta de Stadler el contrato de compra y mantenimiento integral de 12 Locomotoras de Mercancías por un importe de 112.988.234 euros, 69.540.000 euros correspondientes al suministro de las locomotoras con ERTMS y 43.448.234 euros correspondientes al mantenimiento integral de las locomotoras.
Esta compra está financiada parcialmente por la Unión Europea, que ha aprobado una subvención para este proyecto de 15 millones de euros para la adquisición y 1.890.000 para la instalación de ERTMS, en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia Next Generation. El plazo de entrega de las locomotoras concluye el 31 de diciembre de 2025. El mantenimiento del material, por su parte, abarca un periodo de 15 años.
Renfe prevé destinar las locomotoras contratadas al Corredor Mediterráneo en el que el Administrador de las Infraestructuras Ferroviarias, ADIF, está instalando el Ancho Estándar UIC en la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG), lo que va a suponer el aumento de la longitud máxima de los trenes de mercancías hasta 750 metros.
Las locomotoras de gran potencia permitirán a Renfe Mercancías nuevas oportunidades de crecimiento por la posibilidad de incrementar tráficos nacionales e internacionales, lo que implicará un impacto positivo en la actividad de la compañía.
