Ford Saarlouis ofreció bajarse un 18% el sueldo y trabajar 20 días más al año para quitarle el Mustang a Almussafes
UGT prepara las elecciones sindicales recordando su acuerdo de electrificación que contempla 7.000 euros de subida salarial hasta 2025
Sede de UGT repleta con los trabajadores de Ford Almussafes
Las elecciones sindicales en Ford Almussafes se acercan y ha llegado el momento de poner encima de la mesa todas las cartas. UGT ha reunido a cerca de 1.200 afiliados en dos salas para explicar su acuerdo de electrificación y ha desvelado, tras una pregunta de un afiliado, la contraoferta que hizo Alemania. Los 22.000 empleados de Colonia y Saarlouis ofrecieron bajarse el sueldo un 18% y trabajar 20 días más al año con tal de quitarle a Almussafes la plataforma GE-2 que montará el Mustang.
La oferta alemana contemplaba la eliminación de la paga denominada de “transformación” que suponía un 3% del sueldo. Además, propusieron un cambio estructural de sus salarios. En Alemania, el salario tiene dos bloques: el convenio del sector y el complemento de la empresa. La propuesta sindical fue cambiar el convenio de referencia de manera que se reducía un 15% el salario.
De este modo, el ahorro de coste se elevaba hasta el 18%, con el factor adicional de que no sólo se aplicaba en los trabajadores de Saarlouis sino en todos los trabajadores de Ford en Alemania, es decir, también en los de la fábrica de Colonia. También se propuso la congelación de las promociones profesionales que se obtenían de manera directa.
A nivel de jornada laboral, en Alemania se trabaja de serie 15 minutos más al día respecto a la jornada marcada. Este tiempo se recupera por parte de los trabajadores en forma de días libres lo que, en la práctica, supone 14 días de vacaciones.
Además, la plantilla de Saarlouis tenía 6 días adicionales de vacaciones vía la fórmula de jornada industrial. La propuesta era suprimir estos seis días que, junto a los 14 anteriores, implicaba un incremento de los días laborales de 20 nuevas jornadas.
‘El juego del calamar’ de Ford forzó las renuncias
Ford planteó tras el verano de 2021 una batalla a muerte entre las plantas de Almussafes y Saarlouis que hizo plantear a ambas plantillas una batalla similar a la de la serie de “El juego del calamar” que se estrenó por aquellas fechas. La propuesta provocó una batalla que, además, tuvo una larga agonía ya que se presentaron las ofertas en Colonia el 27 de enero y la confirmación de la adjudicación no llegó hasta el 22 de junio. Economía Digital ya informó el 22 de marzo que Almussafes saldría ganadora de la adjudicación del Mustang.
Antes de esa decisión, la propuesta que UGT presentó para imponerse a Saarlouis consistió una contención salarial con alzas de 7.000 euros de salarios entre los ejercicios 2022 y 2025 mientras que a partir de 2026 se aplicar un incremento salarial del 1,6% consolidable en tablas o IPC + 0,5%.
La jornada diaria se incrementará en 15 minutos al día a partir de 2025. También se trabajarán sin plus adicional los cuatro días de jornada industrial a partir de 2025. Se pactaron condiciones también en el caso de que el volumen de producción necesitara de sábados extra de producción con un máximo de 8 sábados al año por empleado.
Además, dados los problemas que está creando la Seguridad Social en la provincia de Valencia, dirigida por Susana Lejarreta, con el retraso en el reconocimiento de las incapacidades permanentes, una situación que está causando graves problemas a los afectados en Ford Almussafes según explican fuentes sindicales, el acuerdo mantiene el programa de separaciones (sujeto a la aprobación financiera de la empresa) que ayuda a conseguir la declaración de incapacidad permanente a aquellos empleados con bajas de larga duración o limitaciones severas que, cumpliendo con los requisitos médicos exigibles, voluntariamente quieren acogerse.
