El Puerto de Valencia tiene el doble de empleados que Ford Almussafes y Volkswagen Sagunto juntos

La consultora Analistas Financieros Internacionales (AFI) cifra en 17.973 trabajadores el empleo directo que genera la Autoridad Portuaria de Valencia Para poner en situación esta cifra supone el doble de los empleos que tiene actualmente de manera individual Ford Almussafes, que cuenta con 5.500 empleados, y que tendrá Volkswagen Sagunto, que espera tener 3.000

El estudio presentado por Propeller Valencia durante la jornada «Valenciaport, Impacto económico y social en la Comundiad Valenciana, se ha situado a la Autoridad Portuaria de Valencia (que gestiona los puertos de Valencia, Sagunto y Gandia) como líder en tráfico de contenedores en España mientras que es el cuarto de Europa. Por delante tiene a Rotterdam, Antwerpen y Hamburgo y por detrás a Bremenhaven, Algeciras, Peiraias y Barcelona.

Respecto al empleo, el estudio elaborado por AFI sitúa el impacto total del empleo de la APV en casi 50.000 trabajadores, lo que significa en el entorno del 2,5% del empleo total en la comunidad autónoma. En concreto, sitúa el efecto directo en 17.973 empleos, mientras que el efecto indirecto sumaría 11.606 trabajadores y el efecto inducido otros 11.797.

Estos datos contrastan con lo que genera la automoción, cuya factoría de Ford Almussafes se sitúa en el entorno de los 5.500 empleados. Esta cifra dista mucho de la que tuvo la compañía en sus inicios. En 1978 algutinó 10.383, cifra que se llegó a superar en 1990 cuando se alcanzaron los 10.426 empleados.

Lejos de una competición, el sector de la automoción fue de los primeros que apoyó precisamente este estudio del impacto y transcendencia que tiene Valenciaport para la Comunidad Valenciana. Javier Rivera, director financiero de PowerCo, aseguró: «Para la elección de la gigafactoría de PowerCo en Sagunto, el Puerto de Valencia ha jugado un papel decisivo. Proyectos como el de PowerCo con infraestructuras como el Puerto de Valencia son elementos clave para que esta región se convierta en el ‘hub’ de la electromovilidad del sur de Europa».

Dionisio Campos, director de la factoría de Ford Almussafes, apuntó: «El puerto ha sido un factor clave para nosotros en el sentido de que compartimos muchos de los objetivos que tenemos. Objetivos de sostenibilidad y a la vez una flexibilidad, entendiendo e intentando facilitar esta transición que estamos llevando. No existe ninguna cadena de automóviles que tenga toda la cadena de distribución alrededor de ella porque son cadenas de distribución globales y como globales necesitamos un actor principal que las aglutine todas. Ese es el papel que ha jugado el puerto»

Efecto multiplicador de Valenciaport

Desde Propeller Valencia destacan que por cada euro de Valor Añadido Bruto (VAB) generado por el clúster portuario (efecto inicial), la economía de la Comunidad Valenciana produce entre 2,47 euros y 2,59 euros de forma adicional de manera directa e indirecta; y entre 3,29 euros y 3,45 euros adicionales si se tienen en cuenta también los inducidos. En términos de empleo, según inciden desde Propeller Valencia, por cada puesto de trabajo generado por el clúster de manera inicial, la economía regional genera cerca de cuatro empleos de manera directa e indirecta, y alrededor de cinco si se tienen en cuenta los inducidos.

El informe apunta también que, en términos de impacto económico, los puertos de Valencia, Sagunto y Gandía generaron más de 3.200 millones de euros de Valor Añadido Bruto en 2019 y cerca de los 2.900 millones de euros en el año de la pandemia. De este impacto en VAB, cerca de 700 millones de euros fueron generados por el propio clúster de empresas portuarias, dando empleo a cerca de 7.700 personas. El resto es el impacto producido sobre los proveedores de los servicios portuarios, y sobre los trabajadores tanto del clúster como de las empresas que suministran bienes y servicios a los tres puertos.

Por ello, en términos relativos, los puertos de Valenciaport representaron más del 3% del PIB de la Comunidad Valenciana entre 2018-2020. Además, en términos de empleo, la actividad portuaria contribuyó a generar el 2,4% de los puestos de trabajo de la Comunidad Valenciana.

Calabuig (PSOE) pide consenso y estabilidad

La iniciativa de Propeller Valencia de presentar el impacto que tiene Valenciaport en el empleo de la Comunidad Valenciana con la solvencia de Analistas Financieros Internacionales (AFI) tiene como objetivo reafirmar la importancia de los recintos portuarios valencianos cuando todavía no se han aprobado todos los trámites para que la ampliación norte del Puerto de Valencia esté operativa. No lo será con el gobierno de Pedro Sánchez, cuyos socios han sido partícipes del muro de contención que ha retrasado la llegada de esta inversión a Valencia.

Con la salida de Aurelio Martínez tras su imputación en la venta del Valencia CF, asumió la presidencia Joan Calabuig, que empezó su mandato esquivando la ampliación del Puerto de Valencia que enfrentaba a Puig y Ribó. Ahora, con la cúpula portuaria y empresarial delante, ha optado por rebajar todavía más el discurso para hacer un llamamiento al consenso y garantizar el marco de estabilidad necesario para el buen funcionamiento de Valenciaport.

“Necesitamos estabilidad para poder competir en condiciones de seguridad. Es fundamental hacer un llamamiento a la responsabilidad y el consenso para poder seguir creciendo y garantizar la continuidad de la actividad portuaria valenciana. El puerto es una herramienta central, fundamental para nuestra economía, para nuestra sociedad y para nuestro futuro. No debe ser un escenario de disputas y de posicionamientos partidistas, ni de parte interesada alguna”, ha dicho Calabuig, que cuenta los días que le quedan como presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, después de que este jueves lograra Carlos Mazón ser presidente electo de la Comunidad Valenciana y, por tanto, decisor junto a la alcaldesa de Valencia, Maria José Catalá, del que será nuevo presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia en la nueva etapa política que se ha abierto.