APV busca impulsar el transporte sostenible con la construcción de una autopista ferroviaria en el Puerto de Valencia
El proyecto tiene un presupuesto de casi 3 millones y cuenta con la financiación de fondos europeos y españoles
La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) ha puesto en marcha una iniciativa para transformar la playa de vías del dique Este del Puerto de Valencia en una autopista ferroviaria capaz de transportar semirremolques de camiones.
Para ello, se llevará a cabo una renovación de las instalaciones y se instalará un pórtico grúa para permitir la carga y descarga de los camiones entre la carretera y la vía férrea.
El proyecto, financiado por los fondos Next Generation de la UE y el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno de España, tiene un presupuesto base de licitación de 2.998.824,16 euros (sin IVA) y las empresas interesadas pueden presentar sus ofertas hasta el 8 de mayo a las 13.00 horas.
Con esta iniciativa, se busca dotar al Puerto de Valencia de una infraestructura que permita a los operadores competir libremente en la explotación de una Autopista Ferroviaria para el transporte de cargas entre carretera y ferrocarril.
La remodelación de las playas de vías existentes en el dique Este del puerto permitirá la implantación de un pórtico grúa para cargar y descargar semirremolques de la autopista ferroviaria, aunque no está incluida en este proyecto la instalación ni la operatividad del pórtico.
El área de intervención comprende unos 740 metros de la zona ocupada por el ferrocarril y la calzada de acceso al extremo sur del dique, donde se llevarán a cabo las cimentaciones y las instalaciones necesarias para el funcionamiento del pórtico grúa y la iluminación de la zona. El plazo de ejecución estimado es de seis meses.
Valenciaport quiere mejorar la accesibilidad ferroviaria
La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) tiene como objetivo para los próximos años incrementar el uso del tren en el tráfico de mercancías que llegan y salen de Valenciaport, y para ello se están realizando inversiones cercanas a los 240 millones de euros para mejorar la accesibilidad y la red ferroviaria de Valenciaport.
Estas inversiones incluyen la remodelación de la red ferroviaria en el Puerto de Valencia, la electrificación de vía, la adaptación de la red al ancho europeo, el acceso ferroviario al Puerto de Sagunto y la mejora de la línea Valencia-Teruel-Zaragoza, entre otras. El objetivo es aumentar el peso del ferrocarril en el movimiento de mercancías.
La APV está siguiendo la estrategia marcada por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana a través de la iniciativa Mercancías 30, con la que se pretende potenciar el transporte ferroviario de mercancías como eje vertebrador de las cadenas logísticas multimodales. Para ello, se van a destinar 8.000 millones de euros en infraestructuras y digitalización, además de un programa de ayudas incluido en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
Entre las infraestructuras claves en las que se está apostando se encuentra el Corredor Cántabro-Mediterráneo, fundamental para favorecer la labor de las empresas exportadoras de Aragón, Navarra, La Rioja y el País Vasco al Puerto de València. Además, la APV ha firmado un protocolo junto a ADIF y la firma Tramesa para impulsar la primera autopista ferroviaria que enlace el recinto portuario con Madrid, y la empresa encargada del proyecto va a ampliar esta conexión para unir el recinto valenciano con Portugal.
