El vicepresidente de compras de Ford asegura que la plataforma de Valencia ayudará a “construir un negocio rentable en Europa, asegurar empleo de alto valor y aumentar la oferta de vehículos de alto rendimiento”
Tal y como avanzó en exclusiva Economía Digital en marzo, la planta valenciana se ha impuesto finalmente a Saarlouis (Alemania). La plataforma GE2 es la evolución de la plataforma GE1, que se utiliza para montar el Mustang Mach
Ximo Puig ha pedido permanecer cerca de las negociaciones y se muestra confiado de que la fábrica de Almussafes se hará con el proyecto de los vehículos eléctricos
La ubicación de Valencia fue clave para la llegada de Ford y lo es para Volkswagen. La marca americana vino porque se bajó del 90% al 50% la obligación de tener proveedores locales y la apuesta de hoy de los alemanes se debe a la calidad de los proveedores y de la mano de obra cualificada que hay en Valencia
UGT recuerda que en noviembre de 2020 se firmó que las salidas de personal serían voluntarias mientras Alemania busca interferir en el proceso de adjudicación de modelos eléctricos
El presidente de Ford Europa cambia de estrategia por la guerra en Ucrania, asegura que adjudicación de modelos no llegará hasta final de junio y abre la puerta a que la planta perdedora no cierre si reciben ayudas públicas
El dueño de Mercadona ha impulsado a más de 900 empresas que han generado 615 millones de euros de inversión y 8.000 puestos de trabajo
El segundo gran proyecto para captar los fondos europeos obliga a las pymes a inversiones de un millón de euros en tres años pero no garantiza negocio a largo plazo
Desde el sector de la construcción se calcula que el acuerdo ha evitado un tapón de cinco meses en la construcción de un paso inferior de la futura línea ferroviaria mientras desde Mercadona aseguran que es una gestión “rutinaria”
La oferta alemana para lograr vehículos sigue secreta y abstracta a la espera de cuantificación económica y de que llegue el 30 de junio para hacer oficial las adjudicaciones de los modelos eléctricos a Valencia
Hortensia Roig apunta a Economía Digital: “Hemos ayudado a que la Marina de Valencia se convierta en el principal distrito de innovación de la ciudad”
Los empresarios valencianos auguran un 2024 y 2025 con problemas para la supervivencia de la fábrica hasta que entre en producción el modelo icónico, del que se espera superar las 100.000 unidades al año
