La jueza amplía el plazo para recurrir la sentencia del ‘caso Alvia’
La magistrada del juzgado de lo penal número 2 de Santiago de Compostela, Elena Fernández Currás, acepta la petición de algunas partes personadas en el procedimiento
Juicio del Alvia
La defensa del maquinista del Alvia, sobre la sentencia: «No se aplicaron tres atenuantes clarísimos»
El abogado Manuel Prieto señala que la sentencia tiene un “error grave” al “no aplicar” los atenuantes de dilaciones indebidas, reparación del daño y haber pedido perdón a la víctimas, algo que “el maquinista hizo desde el principio”
Las víctimas del Alvia, sobre la condena al exjefe de Seguridad de Adif: «Se desmonta la verdad oficial»
La plataforma de víctimas del accidente del tren Alvia están “satisfechas” con la sentencia que condena además del maquinista, al que era en el momento del siniestro, que dejó 80 muertos y 144 heridos, director de Seguridad en la Circulación[…]
El juicio del Alvia se salda con dos años y medio de cárcel para el maquinista y el exdirector de Seguridad de ADIF
La jueza impone a los enjuiciados y a las aseguradoras de ADIF y Renfe el pago una de indemnización a las víctimas de 25 millones de euros
El Gobierno saca pecho del carpetazo de Europa al expediente que abrió tras el accidente de Angrois
El Ministerio de Transportes asegura que el "amplio" plan de seguridad implementado desde 2019 ha llevado a la Comisión Europea a cerrar el expediente de infracción abierto contra España en materia ferroviaria tras el accidente del Alvia
El maquinista y el exdirector de Seguridad de Adif se endosan la culpa por el accidente de Angrois
El abogado de Andrés Cortabitarte, exdirector de seguridad de Adif, ha acusado al maquinista del Alvia de una "inusual, imprevisible e insólita" conducción que, a su juicio, provocó el siniestro
El fiscal general del Estado defiende la retirada de la acusación al exjefe de seguridad de Adif
Álvaro García Ortiz señala que la decisión del fiscal Mario Piñeiro ha sido "perfectamente coherente" y que no ha habido "injerencia"
Un «galimatías jurídico», la razón del fiscal para retirar la acusación al exjefe de seguridad de Adif
El representante del Ministerio Público, Mario Piñeiro, considera que Andrés Cortabitarte "no defraudó" ninguna norma y apunta como único responsable al maquinista, quien cometió una "imprudencia grave" al hacer "un uso más que descuidado del teléfono"
El abogado de las víctimas del Alvia, sobre el exjefe de Seguridad de Adif: “El fiscal se ha quitado la careta”
Manuel Alonso Ferrezuelo afirma que la prueba “fue muy contundente” y considera que “ha quedado claro” que Cortabitarte tenía que analizar los riesgos que existían en la curva de A Grandeira
Vuelco en el caso Alvia: la Fiscalía retira la acusación contra el exjefe de seguridad de Adif
El fiscal considera que Andrés Cortabitarte no incumplió la normativa en sus funciones como director de Seguridad en la Circulación y que antes del siniestro no había sido identificado el riesgo de exceso de velocidad en la curva
Víctimas del Alvia, sobre el sistema que hubiera evitado el descarrilamiento: «Que no lo desconecten»
La plataforma de víctimas del accidente celebra la entrada en funcionamiento del sistema de protección del tren 'ERTMS' y piden a Adif que antes de desconectarlo "hagan los análisis de riesgos pertinentes y tomen las medidas preventivas"
Caso Alvia: un perito de Adif dice que los “sistemas de seguridad son para tontos”
El perito Antonio Puyol sostiene que el sistema de seguridad estaba preparado para un "lapsus", no para una desatención prolongada y señala que el maquinista tuvo "tiempo y margen" para corregir "su propio error"
Un perito de Adif, en el juicio del Alvia: “El maquinista ha de estar presente y no leyendo la prensa”
El perito Antonio Puyol señala al maquinista como responsable del accidente por una "desatención prolongada" de su responsabilidad y sostiene que tuvo "margen de tiempo" para "corregir su error"
Caso Alvia: Adif presenta un informe sobre la seguridad de la red con datos de Wikipedia
La jueza del caso destaca que el documento, elaborado por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria entre 2018 y 2022 a raíz del "revuelo en la prensa", "no aporta nada para esclarecer las causas" del siniestro
Alvia: peritos de la aseguradora de Renfe creen que el accidente era “previsible al 100%”
Expertos contratados por la asegura QBE cargan contra Adif y el exdirector procesado al indicar que avaló "una información parcial"
El juicio del Alvia encara la última fase de la acción penal con la comparecencia de 15 peritos
Los peritos prestarán testimonio desde el 10 de enero hasta el 8 de febrero debido a la amplitud y complejidad de sus informes
El exjefe de seguridad de la ERA carga contra Adif y Renfe por no evaluar el riesgo de la curva de Angrois
El responsable de la Agencia Ferroviaria Europea sostiene que, tras suprimir el sistema de control de velocidad ERMTS, tendrían que haber analizado tanto el riesgo de la curva como la velocidad de servicio para evitar el descarrilamiento
El exdirector de seguridad de Renfe: “La recomendación de instalar una baliza no fue recogida”
Antonio Lanchares señala que la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) rechazó la propuesta de la compañía de instalar balizas en saltos de velocidad como el que había en Angrois
Un maquinista de Alvia, sobre la curva de Angrois: “No nos dieron un punto concreto donde frenar”
Manuel Mato, conductor de trenes Alvia y conocedor de la línea Ourense-Santiago, sostiene que durante la formación no les indicaron ningún punto de referencia en el que deberían iniciar la frenada y que solo les trasladaron "que había que atarse los machos, por si las moscas"
El ex de seguridad Adif “no tenía explícitamente” asignada la función de evaluación de riesgos
Una exdirectora general de Adif afirma que las competencias de Cortabitarte en materia de seguridad estaban más orientadas a “cuestiones de ejecución o interpretación” que “normativas”
Caso Alvia: expertos confirman que el tren habría frenado con el sistema de control de velocidad
Una técnica de la compañía encargada de implementar el sistema de seguridad y control de velocidad ERTMS en la línea afirma que, en caso de estar conectado,el tren habría pasado a 80 kilómetros por hora por la curva
Sobre la curva de Angrois y el sentido común
¿Es normal que en pleno siglo XXI depositemos la seguridad de cientos de personas, cuando transitan en un engendro de cientos de toneladas de metal, en una sola?
Alvia: el jefe de maquinistas dice que todo dependía del «factor humano» en el tramo del descarrilamiento
El juicio por el tren de Angrois afronta una jornada clave, con la declaración del jefe de maquinistas, que advirtió a Renfe años antes de la peligrosidad de la curva
El interventor del Alvia echa balones fuera sobre su llamada al maquinista: «No me acordé»
Antonio Martín Marugán asegura no tener "ningún interés en ocultar" su conversación con el maquinista, Francisco José Garzón, antes del descarrilamiento del tren en Angrois
Juicio del Alvia: el interventor de Renfe negó “dos veces” la llamada con el maquinista
El policía nacional encargado de la instrucción del accidente tuvo conocimiento de la llamada una semana más tarde de producirse el accidente, gracias al registro telefónico
Caso Alvia: la defensa del maquinista acusa al ex de seguridad de Adif de mentir
Los abogados de Francisco José Garzón destacan las “mentiras, vueltas y manipulación” en el alegato de Cortabitarte y señalan que las intervenciones de los peritos y testigos dejarán las cosas "absolutamente claras"
El exdirector de seguridad de Adif: “Estamos aquí por cuatro segundos”
Andrés Cortabitarte sostiene en su alegato que la causa del accidente es el incumplimiento del maquinista de la velocidad a la que tenía que circular y que se podría haber evitado si hubiese frenado cuatro segundos antes
Juicio del Alvia: el ex de seguridad Adif se lava las manos y señala al maquinista
Andrés Cortabitarte insiste en su declaración que no tenía competencias en la evaluación de riesgos de la línea