El reenfonque del Perte2 de la automoción

El resto de Europa anunció en 2021 sus gigafactorías, España fracasó en 2022 con el Perte del coche eléctrico y ahora tiene 2023 para anclar factorías como Ford Almussafes y Stellantis Vigo y replantear cómo usar los fondos europeos para que la industria de la automoción tenga trabajo

Las formas más efectivas de solucionar un pinchazo en la carretera

El hecho de tener un coche nos brinda una cantidad prácticamente innumerable de ventajas, que van desde la movilidad que nos brinda para desplazarnos a cualquier sitio, así como la posibilidad de llevar a cabo cualquier viaje de una punta[…]

Los mejores guantes para conducir tu moto este invierno

El hecho de comprar un vehículo siempre es una decisión importante, en la que hay que tener en cuenta varios factores. A la hora de comprar un coche, por ejemplo, hemos de pensar en la gasolina, en los seguros, en[…]

Fin de la escasez de chips, menos para la automoción 

La consultora Roland Berger anuncia la vuelta a la normalidad en el mercado de semiconductores para teléfonos y televisores mientras asegura que el incremento de las fábricas de chips no aliviará las necesidades de las factorías de coches

La Generalitat y Applus firman la paz sindical en Idiada

La filial de homologación de automóviles ha acordado subidas salariales focalizadas en los trabajadores que cobran el mínimo establecido por el convenio, además de ratificar la revisión de las categorías profesionales

El Perte del coche eléctrico: historia de un fracaso

Reyes Maroto

La primera convocatoria de los fondos públicos para transformar la industria finaliza con solo el 30% del presupuesto adjudicado, la salida de Ford y la incógnita alrededor de la fábrica de baterías de Volkswagen