Eléctrico y por suscripción, así es el coche de Canoo

Según Ulrich Kranz «los jóvenes de hoy no tienen interés en gastar dinero para ser dueños de un coche, y mucha gente ni siquiera está segura de querer un coche eléctrico».

Kranz cree que su propuesta de coches eléctrico resuelve ambas cuestiones: dar a conocer las virtudes de los coches eléctricos pero sin obligar a compra o renting, sino a través de un programa de suscripción con una cuota fija mensual que incluye todas las ventajas de tener un coche y nungino de sus inconvenientes.

• Kranz —exdirector de la división de coches eléctricos de BMW y ex-CFO de Faraday Future— fundó Canoo en 2017 junto con Stefan Krause.

Fotografía: Canoo

• La compañía ha desvelado ahora su modelo de coche eléctrico que no se puede comprar.
• El coche eléctrico de Canoo difiere mucho del planteamiento y de las formas de la mayoría de los coches eléctricos actuales: es una especie de microbús de enfoque urbano, tamaño compacto y capacidad para siete plazas. Algo parecido a un «loft sobre ruedas:» las plazas traseras se asemejan más a un sofá esquinero que al asiento de un vehículo.

Fotografía: Canoo

• El Canoo está diseñado por Richard Kim, quien firmó los BMW i3 y BMW i8, y que también fue diseñador jefe en Faraday Future.
• Según Kim, «hemos implementado la filosofía Bauhaus, que se centra en el minimalismo y la funcionalidad aprovechando que al ser un vehículo eléctrico no hay que reservar espacio para un gran motor. Las baterías están bajo el suelo del vehículo, que deja una superficie plana y despajada.
• El interior despejado, limpio y casi espartano, tiene todo lo necesario y prescinde de todo los innecesario, según la compañía.

Fotografía: Canoo

Canoo comenzará a finales de este año a probar su coches eléctrico en carretera, y estará disponible en 2021 en Los Ángeles, inicialmente, con unos 400 kilómetros de autonomía y potencia equivalente a 300 CV.

• Está construido sobre una plataforma «plana» que permitirá a la compañía construir diferentes vehículos sobre la misma base.
• Dispone de cámaras, radares y sensores de ultrasonido para ofrecer conducción asistida primero, y totalmente autónoma en el futuro.
• La disponibilidad del Canoo será «ciudad por ciudad»: San Francisco será el siguiente seguido de otras ciudades de la Costa Oeste y antes de extenderse a Costa Este, según recoge Digital Trends.

Fotografía: Canoo