Stellantis-Vigo concentra el 16% de los empleados afectados por ERTE en automoción en España
El expediente de regulación temporal de empleo de la fábrica viguesa afectará a 3.721 trabajadores de los 23.000 a los que conciernen estos ERTE en el sector automovilístico en España
Imagen de archivo de un operario en la planta de Stellantis en Vigo
Los expediente de regulación temporal de empleo (ERTE) de las fábricas españolas en el sector de la automoción, debidos a los problemas productivos derivados de la falta de semiconductores, que se prolongarán durante 2022, podrían afectar a más de 23.000 trabajadores. En Galicia, el de la planta de Stellantis (antigua PSA) en Vigo afectará a 3.721 empleados, lo que significa un 16% del total estatal.
La española Seat fue la primera en anunciar un nuevo ERTE que tendrá vigencia hasta bien entrado el 2022. El pasado septiembre, la firma automovilística y los representantes sindicales alcanzaron un acuerdo sobre el ERTE planteado por la compañía, el cual durará hasta el 30 de junio de 2022, y tendrá una afectación diaria máxima entre 482 y 1.276 trabajadores en sus plantas en Cataluña. A ella, el pasado mes de noviembre se sumó Renault España, que acordó prolongar su ERTE, que afectaría a unos 8.777 trabajadores de las factorías de Valladolid y Palencia, hasta el 30 de junio de 2022.
Los ERTE de Stellantis
El consorcio Stellantis aprobó un ERTE en su planta de Vigo que se aplicará durante 60 días laborales, ampliables en 15 días más, a lo largo de todo el 2022 y que afectaría a los operarios con contrato indefinido a tiempo completo, unos 3.721 trabajadores. La regulación se aplicaría a estos operarios una vez que consuman sus días de adecuación y su saldo de la ‘bolsa de horas’.
De la misma forma, en la planta de Figueruelas (Zaragoza) acordó un nuevo ERTE durante 2022, que contempla hasta sesenta días por trabajador, que podrían llegar a ochenta. Quedarán excluidos aquellos empleados a tiempo parcial que se regirán por la ‘bolsa de horas’.
Ford, Mercedes y Volkswagen
De cara a 2022, la dirección de Ford Almussafes (Valencia) también planteó el 5 de enero en la comisión consultiva un nuevo ERTE para las plantas de vehículos y departamentos auxiliares de 15 días laborales de parada completa en el primer trimestre, una semana por mes, que afectaría a 4.764 trabajadores. El próximo lunes 10 de enero están citados los sindicatos a una nueva reunión para llegar a un acuerdo.
Asimismo, el pasado 5 de enero la dirección de la planta de Mercedes-Benz de Vitoria anunció a los sindicatos su intención de presentar un nuevo ERTE. La compañía tuvo que adelantar las vacaciones de verano a las más de 5.000 personas que trabajan en la factoría alavesa por la falta de ‘chips’.
Por último, la planta de Volkswagen Navarra acordó en diciembre con los sindicatos un calendario para 2022 que establece una producción de 304.000 vehículos y una jornada de 215 días, además de una serie de garantías salariales y laborales para la plantilla. La compañía afirmó que si tuvieran que cerrar días, acordará un nuevo ERTE.
