Stellantis roza los 15.000 millones en ventas desde España con la planta de Vigo como motor
La filial española del grupo automovilístico cerró 2022 con una facturación por valor de 14.371 millones de euros pese a las turbulencias por la crisis de los microchips
Cadena de montaje de la fábrica de Stellantis en Vigo / Stellantis
Ritmo de crucero de Stellantis en España pese a la crisis de los microchips. El consorcio surgido tras la fusión de PSA con FCA Chrysler elevó sus ventas hasta los 14.371 millones de euros en 2022 a través de su filial Stellantis España, con la cual gestiona sus operaciones en las plantas de Balaídos (Vigo), Figueruelas (Zaragoza) y Villaverde (Madrid).
Se trata del primer ejercicio completo del consorcio desde la reordenación societaria que llevó a cabo tras una fusión de la cual resultó el cuatro mayor grupo automovilístico de todo el mundo. Stellantis España toma el relevo de Peugeot Citroën Automóviles España, sociedad que fue extinguida el pasado mes de enero, y revela en su memoria anual que sus ganancias ascendieron a 289,7 millones de euros a lo largo de 2022.
La compañía se anotó estos resultados históricos a pesar de hacer frente, tal y como indica en su informe de gestión a «una crisis permanente de semiconductores sin precedentes y la subida del coste de materias primas». Estos factores han forzado sucesivos parones de producción y una presión al alza sobre la estructura de costes ante la cual la compañía ha respondido con «sinergias» por la fusión de PSA y FCA.
Además, Stellantis saca pecho en su memoria anual de haber acelerado «la comercialización de sus vehículos de bajas emisiones aprovechando
la cartera de los modelos Stellantis LEV en el mercado. Asimismo, le han fortalecido las operaciones financieras globales en los EE.UU. con la creación de Stellantis Financial Services así como en Europa con alianzas financieras mejoradas con BNP Paribas Personal Finance, Crédit Agricole Corisumer Finance y Santander Consumer Finance«.
El peso de Vigo
Stellantis obtuvo 14.371 millones de euros en ventas con una actividad en España sobre la cual lleva las riendas Vigo. No en vano, de los 851.7000 vehículos producidos por Stellantis en toda España, casi la mitad (404.600) salieron del centro de Balaídos. Se trata de una cifra que supera a las 365.300 unidades de Figueruelas y las 81.800 de Villaverde. De esta forma, 38,4 de cada 100 vehículos fabricados en España a lo largo del año 2022 salieron de fábricas de Stellantis.
El consorcio automovilístico generó en España el 8% de los ingresos por valor de 179.592 millones de euros que se anotó en todo el mundo con sus marcas Citroën, Peugeot, Alfa Romeo, Chrysler, Fiat, DS, Lancia, Maserati, Opel o Vauxhall.
Las ventas de Stellantis en España
Además de la producción, Stellantis tiene en España uno de sus bastiones también a nivel comercial. Y es que el grupo se hizo con una cuota de mercado del 22,9% en materia de matriculaciones el año pasado. Este porcentaje se eleva hasta el 23,6% si se tienen en cuenta únicamente los coches eléctricos y al 39,5% en vehículos industriales como las furgonetas Peugeot Rifter, Opel Combo o Citroën Berlingo.
La cuota de mercado general del 22,9% ha ido retrocediendo desde el 25,4% alcanzada en 2021 o el 25,6% de 2020, pero, sin embargo, duplica a la cosechada por el grupo en países del entorno como Reino Unido (14,1%) o Alemania (12,9%). Tan solo en Francia (33,1%) e Italia (36,3%) logra unos resultados comerciales mejores que en España.
En este sentido, Stellantis revela en su memoria anual que sus ingresos netos con las ventas realizadas en España (tanto de vehículos fabricados dentro como fuera del país) ascendieron a 5.307 millones de euros. El ranking lo encabeza Norteamérica, con 87.283 millones, seguido de Francia (16.365 millones), Brasil (11.363) millones), Italia (10.840 millones), Alemania (9.046 millones) y Reino Unido (7.348).
