La UTE de Sacyr, Taboada Ramos y Covasa ‘pesca’ el macrocontrato del tren a Langosteira
ADIF adjudica el proyecto por un importe de 124 millones de euros a la UTE y un plazo de ejecución de 48 meses
Manuel Manrique, presidente de Sacyr
La UTE integrada por la constructora de Manuel Manrique, Sacyr Construcción, la gallega Taboada Ramos y la madrileña Covasa ha sido la adjudicataria del proyecto constructivo del acceso ferroviario al Puerto Exterior de A Coruña, en Punta Langosteira, por 123.575.552 euros y un plazo de ejecución de 48 meses.
Según explican en un comunicado, estas obras son fruto de los acuerdos establecidos en el convenio firmado entre Mitma, ADIF AV, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de A Coruña (APAC), en los que se establece que ADIF AV licitará y ejecutará las obras promovidas por la APAC.
La nueva infraestructura ferroviaria se incorporará a la Red Ferroviaria de Interés General, asumiendo la APAC su titularidad y administración.
Trazado de 7 kilómetros de longitud
El trazado, con una longitud total de 6,7 km de longitud, de los que 5,3 km discurren en túnel, está diseñado en vía única sin electrificar, sobre la que en una primera fase se montará vía con ancho ibérico (1.668 mm), pero con previsión de una posterior adaptación al ancho internacional (1.435 mm). Además, el diseño propuesto es compatible con la futura electrificación del acceso.
El proyecto será financiado en su totalidad con cargo al Mecanismo de Reconstrucción y Resiliencia (MRR) de la Unión Europea (Next Generation EU) con fondos que serán asignados a la Autoridad Portuaria de A Coruña.
Asimismo, y según recoge el convenio, la APAC será la responsable de la licitación y ejecución de las obras para el desarrollo de la Fase 1 de la red ferroviaria en el Puerto Exterior, que darán continuidad a las obras del nuevo ramal de acceso.
La inversión estimada para esta actuación es de 14 millones de euros, financiados también en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia con cargo al MRR.
