Armadores gallegos, abocados a “desguazar” sus barcos por la subida de precio del combustible
Existen importantes peticiones de cese de actividad ante la imposibilidad de obtener rendimiento económico de su actividad por el coste del gasoil
Imagen de barcos amarrados en el puerto de Vigo durante las jornadas de parada debido al alza de los combustibles. EFE/Salvador Sas
La flota pesquera gallega puede estar en peligro. Un «importante» número de barcos podría acabar convertido en chatarra, como plantean sus armadores, ante la imposibilidad de obtener rendimiento económico de su actividad por la subida del precio del gasoil.
El presidente de la Cooperativa de Armadores de Pesca del Puerto de Vigo, Javier Touza, ha señalado este jueves en declaraciones a Efe que «hay ya peticiones importantes de cese de actividad, llámese desguace» aunque para él esa es «la última solución».
Medidas urgentes
Por todo ello es necesaria la toma de «medidas urgentes»; en caso contrario las paradas temporales de la flota están garantizadas y el desguace de algunos de los miembros es más que probable.
Eso mismo es lo que tiene pensado trasladar Touza a los parlamentarios de la delegación de la comisión de Pesca del Parlamento Europeo que estos días visitan Vigo para conocer la situación del sector y con los que tiene prevista hoy una reunión.
Touza entiende que se trata de «una cuestión de muy difícil solución», con derivadas internacionales que la hacen notablemente compleja, pero también cree que «hay un movimiento especulativo muy importante en el mercado internacional», a lo que se suman disfunciones que nunca se habían producido.
«Lo que es evidente es que esto va a más y que las medidas que implementó el Gobierno eran claramente insuficientes», ha dicho Touza, quien ha subrayado que los asociados de ARVI pagaban a 0,3 euros el litro hace dos años y que hoy, ese mismo litro vale 1,10, lo que con las subvenciones del Gobierno se queda en unos 0,90 euros.
«Pero es que nuestro precio máximo admisible en las cuentas de explotación es 0,60 euros/litro. Todo lo que suba de esta cifra implica pérdidas para las empresas2, ha afirmado el presidente de ARVI, que califica de «absolutamente inasumible» una situación que se ha prolongado durante meses.
Grandes pérdidas
«El impacto, por ejemplo, para el pescado fresco es muy importante porque viene a posteriori de la Covid, que nos supuso el cierre del canal Horeca y enormes pérdidas, y de una huelga de transporte», ha enumerado Touza, que ha recordado la estrecha relación entre el transporte de contenedores y el precio del petróleo, lo que ha implicado incrementos de costes de más de un 40%.
A ello, añade, hay que sumar una subida de más del 40% en el frío, fundamental para el congelado, derivada del precio de la energía, así como el incremento del precio de insumos derivados del pétroleo como las cajas o los plásticos de los que tanto depende el sector.
«Por tanto es una situación inasumible», concluye Touza, tanto que ya hay armadores que han trasladado a ARVI su intención de convertir sus barcos en chatarra.
